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全球最長的中低速磁浮列車，就在湖南長沙！此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具，不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造，並獨特採用「相吸原理」懸浮車體，且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此，目前大陸各城市紛紛前往接洽，甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。
耗資42.9億（人民幣，下同）打造的「長沙磁浮快線」，於今年5月6日至11月18日的試營運期間，頻締佳績，除了總營運里程已逾32萬公里外，平均每日搭乘量也近7000人次，總客流量更是突破135萬大關，成為當前湖南省最大亮點之一。
談起湖南的驕傲，湖南磁浮公司總經理周曉明強調，過去廣為人知的上海高速磁浮列車，主要是引進德國技術打造而成；但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」，則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造，平均運行時速約為每小時60公里，且長達18.55公里的路程，更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。
值得一提的是，有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空，長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說，「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式，讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用，懸抱著兩條軌道運行，這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。
且面對外界質疑的「輻射」問題，李擁軍強調，「長沙磁浮快線」經檢測後，其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低，絕不影響到當地居民。
此外，「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價，更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本；因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽，烏魯木齊更是已完成初步測控的階段，未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。
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（中央社記者潘智義台北12日電）熱帶雨林有豐富的物種，色彩豔麗的箭毒蛙也藏身其中；近年熱衷養箭毒蛙的形色水族負責人林昇輝說，就像書上形容優惠活動日期，箭毒蛙是熱帶雨林的寶石，有藍綠紅黃等多種色調。
熱帶雨林是大自然的教室，很多知性電視節目常介紹其中豐富的物種，箭毒蛙也是主角之一，這些體表擁有美麗幾何圖形，色彩像寶石一樣鮮豔奪目，卻又充滿劇毒的蛙類，雖然用五顏六色點綴了熱帶雨林，但仍須在艱困的環境中求生存，繁衍後代。
林昇輝表示，野生箭毒蛙的母蛙多在鳳梨科植物葉片上產卵，待卵孵化成蝌蚪之後，再由成蛙背到有水的地方孵化；但人工繁殖則是直接用底片盒，或培養皿讓母蛙產卵，生了以後直接拿出來，加一點點水即可，只要1至2週即可孵化。
他解釋，養箭毒蛙要營造適合的環境，一般只要養得活，就能夠繁殖，進來台灣的箭毒蛙品種，有 9成以上都有繁殖紀錄，自己養箭毒蛙，黃金、鈷藍、染色、迷彩、亞馬遜、黃帶、皇冠、紅背、草莓、黃紋、紅幽靈，這些品種都繁殖過。
雖然野生箭毒蛙有劇毒，但他強調，毒性與食物有絕對關係，人工飼養的箭毒蛙吃果蠅，並沒有毒性，可以碰觸。
角蛙嘴大吃四方，價格也不貴，常有人養來招財，屬於大眾型寵物：但箭毒蛙一隻要價幾千元，因外觀美麗，喜歡的人就是喜歡，還是有玩家愛不釋手。1051112
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