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款式可選:口袋牛仔/雪花牛仔/皺摺牛仔/小磨口牛仔

顏色藍色/黑色

材質:45%棉+彈性纖維8%+聚酯纖維47%

尺寸:均碼 / 高彈性

腰圍30-50 CM

褲檔29 CM

大腿16-25 CM線上DM

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工商時報【王中破盤一╱台北報導】

台灣的連接器廠商何其多?但外界絕對沒有想到,已卡位先進駕駛輔助系統(ADAS)、更配合當紅晶片大廠Nvidia開發車載GPU介面連接器、拿下5年長單的公司,竟是知名度和人氣都不是太高的詮欣(6205)。

事實上,論資本、營收和獲利等各項指標,詮欣還算不上台灣最頂尖的連接器廠,但何以能在車用市場搶下一席之地?

詮欣坦言,早在2008年時,NB還是市場的主流,智慧型手機正處於高速成長階段,當時同業都現省把全副資源壓注相關領域,根本沒有意願要跨入車用市場,這也給了詮欣提前佈局機會。僅此一檔

但車用市場的切入難度,遠比詮欣想像的要高得多。詮欣指出,該公司從2008年起開始開發相關產品,但足足被磨了4年、直到2012年底才開始出貨第一代的產品,隔年的量才開始放大;第二代產品從2012年開始研發,儘管有了前一代的認證當基礎,少了很多程序,但又花了3年、直到2015年底才量產。詮欣的一、二代產品主要搭載於歐系車廠:包括BMW、賓士、保時捷及法拉利的高階車款。

由於一輛車搭配一顆連接器,以詮欣去年度的總出貨量約450萬顆來看,全球就有高達450萬輛的高階車款配備詮欣的連接器,具有相當重要的意義。

展望今年,由於配置ADAS的車種滲透率越來越高,加上與Nvidia開發的第三代產品也在去年底小量出貨,預期出貨量可由去年的5萬顆、提升至今年的20萬顆,成長幅度不小。預估詮欣今年度的車用連接器出貨量可達520萬顆、年增率約2成。

從產品性能來看,詮欣的車用連接器作為連結各種數據於螢幕之上,因此傳輸的速度也隨著智慧化和先進駕駛輔助系統的滲透率提升,從第一代的2.5G,到第二、三代已達10G。

對詮欣而言,去年度車用連接器的營收佔比約12%,今年在其他產品線同步成長之下,佔比還可拉高到15%,加上單價較高,對獲利的貢獻度也持續拉高。

詮欣去年前三季稅後純益為1.89億元,換算EPS為2.64元,全年度可達3.2元。

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