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機捷自今天起至3月1日開放民眾自由試乘,每日搭乘時間為上午8時至下午4時,夜間則進行設備系統保養改善等工作。上午7時40分,首批民眾排隊領號碼牌,大家都很開心,也對機捷有信心。

自由試乘的民眾無需預約,只要至機捷全線21個車站,現場排隊抽取當日試乘號碼牌,即可免費進出各站自由搭乘,而且直達車和普通車皆可試乘。

試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分4個時段,每日總人數控管約2萬人、流行4萬人次搭乘,但將依各站進出人數彈性分配調整。1060216

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中國時報【廖德修╱台北報導】

蝶戀花旅行社武陵賞櫻團一日遊前天晚上發生國道翻車事件,釀成重大傷亡。專門經營國民旅遊的永嘉旅行社總經理任培義表示,對於這起不幸事件他非常難過,但身為業者必須沉痛指出,國人長久以來期待小確幸的心理,造成部分旅行業者削價競爭,民眾自以為撿到便宜貨,殊不知危險就藏在小確幸,遊覽車司機更說,類似武陵這種高山一日遊行程,根本是兩頭摸黑在跑,出發、回程都沒看到太陽。

高山行程的危險性更高

對於司機超時工作,勞動部說,單日工時上限12小時,交通部也規定,駕駛每天開車不得超過10小時、連續開車4小時至少休息30分鐘、連續開車不得超過6小時。但說一套做一套,發生意外的康姓駕駛前天從清晨5點多出車直到出事時的晚上9點多,已經工作16小時,即便扣除午晚餐也超過12小時。

業者指出,台灣地形特殊,海拔3000公尺以上的高山比比皆是,風景特殊,如武陵、合歡山、阿里山賞櫻團。但山上住宿條件不足,地理距離也不遠,於是一日遊風行。但直線距離或許不遠,沿途大都是蜿蜒狹窄的山路,行車危險性高,司機如果休息不足,開車的風險很高。

武陵理應安排二天一夜

任培義說,以武陵賞櫻行程為例,當日往返時間長達12至14小時,參考國外的作法,較安全的方式是由兩位司機接力。如果再將餐飲等其他旅遊品質提高,每人需收費1500元以上(原1100元)才能反映成本。不過一位資深劉姓導遊表示,旅行社不會這樣安排,因成本會提高。

劉姓導遊說,看車禍錄影帶似是未踩煞車直接衝出邊坡,應為司機過度疲勞所致,通常這種行程最少得排兩天一夜,當日來回太趕了。

5點出車價格比較ptt、晚上10點回家

一位林姓遊覽車司機說,依照以往的經驗,去武陵農場通常走雪隧經宜蘭前往,也有先坐火車到宜蘭再換遊覽車,後者對司機較輕鬆。若全程開車,最早一趟是清晨5點左右從台北車站集合出發,6點半抵宜蘭先停三星鄉;大約8點左右到大同鄉南山休息區,有加油站可添油加水,乘客可以下車走走;接著便直達武陵農場賞櫻,若路況順利9點多就到了。

接下來司機有較充裕時間休息,下午2點多開車,回程除路經休息站,可能再安排一個景點,如宜蘭或礁溪,短暫停留便開回台北,若無塞車或特殊天候狀況,晚上8點交車,回家大約9、10點,一趟跑下來要14小時以上。

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